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Qu'est ce que l'AdBlue®?

L'AdBlue® (AdBlue® est une marque déposée appartenant à Verband der Automobilindustrie e.V. - VDA - ). est utilisé dans les véhicules équipés de la technologie SCR pour réduire leurs émissions de NOx

Combiné à la technologie SCR, l’AdBlue transforme les NOx des gaz d’échappement de votre véhicule diesel en azote inoffensif et en vapeur d’eau. Ainsi les émissions oxydes d’azote (NOx) qui sont une source majeure de pollution atmosphérique et à l’origine du brouillard de pollution (dit smog) dans les agglomérations urbaines, sont fortement réduites. Les émissions de NOx sont connues pour aggraver l’asthme, selon des études de l’Organisation Mondiale de la Santé.

Depuis 2005, la législation sur les véhicules diesel en France et dans le reste de l'Europe, exige une réduction drastique des émissions de NOx. Les constructeurs automobiles, au premier rang desquels ceux de poids-lourds, ont dû revoir les systèmes d’échappement de leurs vehicules. De plus en plus de voitures diesel, tracteurs ou engins de chantier sont aussi équipés avec des systèmes SCR.

L'AdBlue® est vendu dans les mêmes points de vente que le diesel, les huiles de moteur, le liquide par-brise, les pièces détachées pour camions, tracteurs, voitures ou engins de chantier.  Par erreur, AdBlue® est parfois aussi écrit: ad blue, Ad Blue, addblue, andblue, adbleu.

Qu’est ce que la technologie SCR pour les camions, les bus et tous autres véhicules lourds, notamment les tracteurs ?

La technogie "SCR" (aussi appelée Réduction Catalytique Sélective) est la plus utilisée pour le traitement postcombustion des émissions d’oxyde d’azote des véhicules diesels. Cette technologie nécessite l’utilisation d’un fluide réactif appelé "AUS 32" (connu aussi sous le nom d’AdBlue®) pour réduire les NOx ou oxydes d’azote.

Presque tous les principaux fabricants de véhicules industriels ont décidé d’utiliser cette technologie pour respecter la nouvelle législation sur les émissions de NOx. Les technologies concurrentes ne sont pas aussi efficaces en terme de consommation de diesel, et ont des émissions de CO₂supérieures. Aussi, la technologie SCR est-elle la solution la plus économique pour respecter les normes d’émission des NOx.

Les principaux composants du système SCR sont :

  • le catalyseur SCR
  • l’unité d’injection de l’AdBlue®
  • le réservoir d’AdBlue
  • l’unité de contrôle de dosage de l’AdBlue®

Comment est-ce-que l’AdBlue fonctionne avec la technologie SCR?

L’AdBlue est injecté dans le tuyau d’échappement, avant le catalyseur SCR et en aval du moteur. Chauffé dans l’échappement, il se décompose en ammoniac (NH3) et en dioxyde de carbone (CO₂). Lorsque les NOx réagissent à l’intérieur du catalyseur avec l’ammoniac, les "mauvaises" molécules NOx présentes dans les gaz d’échappement sont transformées en un azote inoffensif et en vapeur d’eau. Par erreur, AdBlue® est parfois aussi écrit: ad blue, Ad Blue, Ad-Blue, addblue, andblue, adbleu… Vous pouvez en savoir plus en visitant notre page Qu’est-ce-que l’AdBlue®?

Ai-je besoin d’entretenir le système SCR de mon véhicule?

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Le système SCR de votre véhicule est installé par son constructeur et fonctionne automatiquement. Vous n’avez donc pas besoin de le maintenir, ni de le modifier. L’AdBlue®est automatiquement injecté dans les gaz d’échappement en fonction du régime du moteur de votre véhicule. Tout comme pour l’ajustement de la consommation de carburant, le niveau de consommation d’AdBlue est fixé par le constructeur de votre véhicule.

Vous pouvez néanmoins vous assurez du bon fonctionnement de votre système SCR en utilisant uniquement de l’AdBlue® de haute pureté afin de préserver l’efficacité de votre catalyseur. Un produit de qualité inférieure risque de contenir des impuretées et son utilisation pourrait endommager le catalyseur de votre véhicule. Ce qui entrainent des coûts élevés pour le remplacer.

L’AdBlue® de Yara est commercialisé sous la marque Air1. L’AdBlue® de Air1 est produit à partir d’une solution d’urée de haute pureté. L’urée est produit synthétiquement à partir de l’ammoniac et du CO₂ (dioxyde de carbone). Yara est un producteur d’urée dite "vierge" et l’AdBlue® de Air1 est extrait directement de sa production d’urée en fusion, et se distingue de l’urée produit pour les engrais. Ceci garantie la qualité et la pureté de l’AdBlue Air1 de Yara.

Adblue® Mag Distribution

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